Después del subidón Antonov, volvemos.
Y esta vez os traigo un proyecto que tenia en mente durante un tiempo.
He creado un canal de Youtube, donde publicaré videos sobre fotografía, aviación, tutoriales, juegos, y tal vez algún VideoBlog sobre viajes de spotting y demás.
El canal es relativamente nuevo, así que os animo a que os suscribáis, también os animo a aportar ideas si las tenéis
https://www.youtube.com/user/JorgeGuardia777
Será el comienzo de algo grande?
martes, 7 de abril de 2015
viernes, 13 de marzo de 2015
Antonov AN-225 Mriya: La odisea ucraniana
Creo que es la entrada y las fotos de las que estoy más orgulloso.
Hace cosa de unas semanas, llegaba a mis oidos el rumor de que nada más y nada menos que el Antonov AN-225, el avión más grande del mundo, visitaría Torrejón el finde del 7-8 de marzo. Los rumores, rumores son, pero oye. Quien sabía...
Iban pasando las semanas, el rumor se iba extendiendo a más y mas gente, pero sin embargo, no había nada confirmado oficialmente, cosa que obviamente nos parecía raro y que no entendíamos cuando iba quedando tan poco para su visita. Alguien tendrá que confirmar algo, pensábamos. Que equivocados estábamos...
Más específicamente, el pájaro (solo hay 1 en el mundo, y otro a medio hacer), estaba en Milán (eso era un hecho, constatado por el radar), saldría a África y posteriormente a Torrejón.
Por fin, gracias a los compañeros italianos del Malpensa Spotters Group, habemus horarios!
Es decir, que vendría el lunes 9 a las 3 de la mañana y se iría a las 7 de la mañana del martes 10. Desde luego, no son los horarios que esperábamos,horarios de mierda de hecho, eran bastante malos y se complicarían las oportunidades de pillarlo con luz.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Día 8 de Marzo, por la noche
Indecisión, nervios, especulaciones, muchos mensajes de whatsapp, alarmas de flightradar activadas... Solo quedaba esperar a ver si saltaba de noche y desear que no fuera así, ya que perderíamos una oportunidad grandísima de pillarlo con luz. Iban apareciendo más rumores de horarios, unos contradiciendo a otros, mucho caos, pero lo importante era tener unos horarios en los que fijarse (algo que será clave más adelante)...
Día 9 de Marzo
-03:17.
Me despierto, sin saber por qué. Miro flightradar, no recordaba que había puesto la alerta del Antonov y había saltado. Pienso "Pues ya debe estar por aquí" interpretando que eran sobre las 7 de la mañana. Error, eran las 3 de la mañana y el Antonov AN-225, el avión más grande del mundo, estaba entrando en la península. De noche, sí. Pero aun así ilusiona
De repente, se vuelve a animar el whatsapp. Gente avisando, haciéndole el seguimiento, e incluso gente que se va a recibirlo a Torrejón, sí, a las 4 de la mañana. Verdaderos valientes...
A eso de las 4 lo escucho desde mi cama, aterrizó en Torrejón por la 04. Ahora sí, ya lo teníamos en Madrid.
Ahora a dormir, o a intentarlo. Que nerviosssss
-12:45.
Salgo de clase. Muchos rumores, mucho caos. Nuevos rumores dicen que el Antonov despega a las 16:00. Corriendo a casa, a coger el equipo y a Torrejón para verlo desde dentro antes de su probable partida.
Breve pero intenso, muy intenso.
La sensación de cazar lo que todo spotter desea, es increíble.
Ahí estaba. El Antonov AN-225 Mriya. El más grande.
Me quedo con ganas de más pero me voy más que satisfecho.
No estaba previsto, pero finalmente me quedo de fotos por Torrejón con Mr Screener, el gran Dani Aguado, para ver si finalmente saliera el Antonov o no, y para pasar una tarde relajada de fotos.
-16:00.
Ahi seguía.
Mientras la gente se iba pasando por Torrejon para hacerle fotos de lejos, Dani y yo decidimos acabar la tarde en Barajas. El Antonov ahí seguía, totalmente vacío y sin equipos alrededor, lo que dejaba entender que no se iba a ir próximamente.
-Por la noche.
Más rumores. A la hora prevista de salida del día siguiente (7am) se le añade otra posibilidad, que salga a las 4am, hora totalmente catastrófica ya que estaríamos en la misma situación que en llegada: Noche total.
Pues había que intentarlo al día siguiente: si salía a las 4, imposible. Pero la hora de salida de las 7am era muy muy tentadora... Y había que intentarlo. Se avecinaba otro madrugón demencial, y se repite la situación de la noche anterior. Alarmas, tensión e incertidumbre. Pero como lo que tendría que pasar pasaría durmiéramos o no, había que dormir.
Dia 10 de Marzo
-04:45.
El horrible sonido de la alarma se hace notar. Miro el radar y no había saltado ninguna alerta del Antonov. Eso era bueno, muy muy bueno. Había que prepararse.
Sí, era muy pronto. Cosas del transporte público y cosas de vivir en el submundo.
-06:30.
Nos plantamos en la "perrera". Aún sin luz, pero no eramos los únicos allí presentes... Muchos conocidos, alguno que otro de Twitter y demás lares. Me encanta ese ambiente. Sin rastro del avión, pero ya eramos unos cuantos congregados.
Realmente nos la jugamos al ir a esa hora. Había rumores de 2 posibles horas: a las 4 y a las 7, así que al no cumplirse la primera, fuimos a la segunda. Y allí estábamos. O triunfábamos, o nos íbamos con un palmo de narices y un sueño curioso.
Sin luz, tocaba rezar para que se retrasase...
-08:17.
QUE TIENE PLAN DE VUELO Y SALE EN MEDIA HORA????????
Sudores fríos, comprobaciones de que está metida la tarjeta de memoria y la batería (si, aunque hayas estado usando la cámara antes, más vale prevenir...), y a andar para colocarnos en posición.
-08:51.
Arrancando. Cómo retumbaba y eso que estábamos bastante lejos de él.
Un poco después, autorizado a rodar a punto de espera de la 04. Según lo planeado. Bien.
Todo iba bien, extrañamente. Tuvimos mucha suerte y salió un poco después de lo planeado Juraría que Murphy también quería verlo salir. Pero oye, cojonudo.
Los pilotos informan de que estarán 4 minutos en cabecera, para estabilizar los 6 motorcillos se necesita un ratito...
-09:04.
"ADB565F, wind calm, cleared for takeoff runway 04".
Ya estaba ahí. Quedaban unos minutos para que despegase pero ya estaba. Preparaciones y comprobaciones de última hora. Tocaba disfrutar de un momento que quien sabe cuando volveré a vivir, si lo vuelvo a vivir otra vez en mi vida.
-09:12.
El pájaro más perseguido de todos, por fin inmortalizado por mi cámara, tras unos días de locura, madrugones y caos generalizado.
Os dejo el vídeo de mi colega Dani para que apreciéis lo que pudimos ver y escuchar
Muy muy orgulloso.
Hace cosa de unas semanas, llegaba a mis oidos el rumor de que nada más y nada menos que el Antonov AN-225, el avión más grande del mundo, visitaría Torrejón el finde del 7-8 de marzo. Los rumores, rumores son, pero oye. Quien sabía...
Iban pasando las semanas, el rumor se iba extendiendo a más y mas gente, pero sin embargo, no había nada confirmado oficialmente, cosa que obviamente nos parecía raro y que no entendíamos cuando iba quedando tan poco para su visita. Alguien tendrá que confirmar algo, pensábamos. Que equivocados estábamos...
Más específicamente, el pájaro (solo hay 1 en el mundo, y otro a medio hacer), estaba en Milán (eso era un hecho, constatado por el radar), saldría a África y posteriormente a Torrejón.
Por fin, gracias a los compañeros italianos del Malpensa Spotters Group, habemus horarios!
Es decir, que vendría el lunes 9 a las 3 de la mañana y se iría a las 7 de la mañana del martes 10. Desde luego, no son los horarios que esperábamos,
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Día 8 de Marzo, por la noche
Indecisión, nervios, especulaciones, muchos mensajes de whatsapp, alarmas de flightradar activadas... Solo quedaba esperar a ver si saltaba de noche y desear que no fuera así, ya que perderíamos una oportunidad grandísima de pillarlo con luz. Iban apareciendo más rumores de horarios, unos contradiciendo a otros, mucho caos, pero lo importante era tener unos horarios en los que fijarse (algo que será clave más adelante)...
Día 9 de Marzo
-03:17.
Me despierto, sin saber por qué. Miro flightradar, no recordaba que había puesto la alerta del Antonov y había saltado. Pienso "Pues ya debe estar por aquí" interpretando que eran sobre las 7 de la mañana. Error, eran las 3 de la mañana y el Antonov AN-225, el avión más grande del mundo, estaba entrando en la península. De noche, sí. Pero aun así ilusiona
De repente, se vuelve a animar el whatsapp. Gente avisando, haciéndole el seguimiento, e incluso gente que se va a recibirlo a Torrejón, sí, a las 4 de la mañana. Verdaderos valientes...
A eso de las 4 lo escucho desde mi cama, aterrizó en Torrejón por la 04. Ahora sí, ya lo teníamos en Madrid.
Ahora a dormir, o a intentarlo. Que nerviosssss
-12:45.
Salgo de clase. Muchos rumores, mucho caos. Nuevos rumores dicen que el Antonov despega a las 16:00. Corriendo a casa, a coger el equipo y a Torrejón para verlo desde dentro antes de su probable partida.
Breve pero intenso, muy intenso.
La sensación de cazar lo que todo spotter desea, es increíble.
Ahí estaba. El Antonov AN-225 Mriya. El más grande.
Me quedo con ganas de más pero me voy más que satisfecho.
No estaba previsto, pero finalmente me quedo de fotos por Torrejón con Mr Screener, el gran Dani Aguado, para ver si finalmente saliera el Antonov o no, y para pasar una tarde relajada de fotos.
-16:00.
Ahi seguía.
Mientras la gente se iba pasando por Torrejon para hacerle fotos de lejos, Dani y yo decidimos acabar la tarde en Barajas. El Antonov ahí seguía, totalmente vacío y sin equipos alrededor, lo que dejaba entender que no se iba a ir próximamente.
-Por la noche.
Más rumores. A la hora prevista de salida del día siguiente (7am) se le añade otra posibilidad, que salga a las 4am, hora totalmente catastrófica ya que estaríamos en la misma situación que en llegada: Noche total.
Pues había que intentarlo al día siguiente: si salía a las 4, imposible. Pero la hora de salida de las 7am era muy muy tentadora... Y había que intentarlo. Se avecinaba otro madrugón demencial, y se repite la situación de la noche anterior. Alarmas, tensión e incertidumbre. Pero como lo que tendría que pasar pasaría durmiéramos o no, había que dormir.
Dia 10 de Marzo
-04:45.
El horrible sonido de la alarma se hace notar. Miro el radar y no había saltado ninguna alerta del Antonov. Eso era bueno, muy muy bueno. Había que prepararse.
Sí, era muy pronto. Cosas del transporte público y cosas de vivir en el submundo.
-06:30.
Nos plantamos en la "perrera". Aún sin luz, pero no eramos los únicos allí presentes... Muchos conocidos, alguno que otro de Twitter y demás lares. Me encanta ese ambiente. Sin rastro del avión, pero ya eramos unos cuantos congregados.
Realmente nos la jugamos al ir a esa hora. Había rumores de 2 posibles horas: a las 4 y a las 7, así que al no cumplirse la primera, fuimos a la segunda. Y allí estábamos. O triunfábamos, o nos íbamos con un palmo de narices y un sueño curioso.
Sin luz, tocaba rezar para que se retrasase...
-08:17.
QUE TIENE PLAN DE VUELO Y SALE EN MEDIA HORA????????
Sudores fríos, comprobaciones de que está metida la tarjeta de memoria y la batería (si, aunque hayas estado usando la cámara antes, más vale prevenir...), y a andar para colocarnos en posición.
-08:51.
Arrancando. Cómo retumbaba y eso que estábamos bastante lejos de él.
Un poco después, autorizado a rodar a punto de espera de la 04. Según lo planeado. Bien.
Todo iba bien, extrañamente. Tuvimos mucha suerte y salió un poco después de lo planeado Juraría que Murphy también quería verlo salir. Pero oye, cojonudo.
Los pilotos informan de que estarán 4 minutos en cabecera, para estabilizar los 6 motorcillos se necesita un ratito...
-09:04.
"ADB565F, wind calm, cleared for takeoff runway 04".
Ya estaba ahí. Quedaban unos minutos para que despegase pero ya estaba. Preparaciones y comprobaciones de última hora. Tocaba disfrutar de un momento que quien sabe cuando volveré a vivir, si lo vuelvo a vivir otra vez en mi vida.
-09:12.
ES-PEC-TA-CU-LAR!!!!
AL FIN!!
Os dejo el vídeo de mi colega Dani para que apreciéis lo que pudimos ver y escuchar
Muy muy orgulloso.
Quien no arriesga no gana, desde luego. Y esta vez, ganamos.
Definitivamente, mereció la pena.
viernes, 20 de febrero de 2015
El A350 en Madrid Barajas
Día para recordar.
El 19 de Febrero, llegaba a Madrid un A350 de Airbus, el F-WWCF, segundo A350 construido, decorado con la librea de carbono, para su presentación a Iberia, primera aerolínea española en adquirir este modelo.
Como era la primera vez que venía este modelo de avión a Barajas, era algo especial, que seguro congregaría a mucha gente.
Y así fue.
19-2-15, 9:30h. Nos encontramos en las proximidades de la 32R de Madrid-Barajas, cerca de la urbanización de "Los berrocales". No eramos los únicos allí, cerca de 20 personas solo en ese sitio. Desde arriba podíamos ver a más gente, a lo largo de las proximidades de la pista. Sin duda, la llegada del A350 había levantado mucha expectación.
Media hora después, el A350 hacía acto de presencia, tomando lentamente en la 32R, que era la mejor pista ya que rodaría directamente a la Muñoza, y desde esta pista, el tiempo de rodaje es menor que desde la 32L.
Que rodara a La Muñoza nos permitió verlo por segunda vez desde allí, ya que el rodaje a La Muñoza se hace por una calle de rodaje paralela a la pista.
Pero esto no acaba aquí...
El A350 se dirigió a La Muñoza para un evento de presentación a Iberia, y nosotros tuvimos acceso a ese evento.
Iberia ha realizado un pedido de 8 A350-900, avión con capacidad para 315 pasajeros, con una autonomía de 14800km, y se incorporarán a la aerolínea desde el 2018 al 2020.
Explicada ya la parte técnica, pasemos al lío
Tras fotografiarlo en llegada, nos vamos a la Muñoza para acreditarnos y acceder a la hora acordada. Tras pasar la garita de seguridad (con una inesperada sorpresa :P), nos encontramos con el A350 estacionado, y con multitud de gente a su alrededor, aparte de escaleras, jardineras y demás vehículos aeroportuarios.
Despues de saludarme con Quique de Vadeaviones, Diego, y Alberto, es hora de ponerse a ametrallar en serio al pajarito.
El 19 de Febrero, llegaba a Madrid un A350 de Airbus, el F-WWCF, segundo A350 construido, decorado con la librea de carbono, para su presentación a Iberia, primera aerolínea española en adquirir este modelo.
Como era la primera vez que venía este modelo de avión a Barajas, era algo especial, que seguro congregaría a mucha gente.
Y así fue.
19-2-15, 9:30h. Nos encontramos en las proximidades de la 32R de Madrid-Barajas, cerca de la urbanización de "Los berrocales". No eramos los únicos allí, cerca de 20 personas solo en ese sitio. Desde arriba podíamos ver a más gente, a lo largo de las proximidades de la pista. Sin duda, la llegada del A350 había levantado mucha expectación.
Media hora después, el A350 hacía acto de presencia, tomando lentamente en la 32R, que era la mejor pista ya que rodaría directamente a la Muñoza, y desde esta pista, el tiempo de rodaje es menor que desde la 32L.
Pero esto no acaba aquí...
El A350 se dirigió a La Muñoza para un evento de presentación a Iberia, y nosotros tuvimos acceso a ese evento.
Iberia ha realizado un pedido de 8 A350-900, avión con capacidad para 315 pasajeros, con una autonomía de 14800km, y se incorporarán a la aerolínea desde el 2018 al 2020.
Explicada ya la parte técnica, pasemos al lío
Tras fotografiarlo en llegada, nos vamos a la Muñoza para acreditarnos y acceder a la hora acordada. Tras pasar la garita de seguridad (con una inesperada sorpresa :P), nos encontramos con el A350 estacionado, y con multitud de gente a su alrededor, aparte de escaleras, jardineras y demás vehículos aeroportuarios.
Despues de saludarme con Quique de Vadeaviones, Diego, y Alberto, es hora de ponerse a ametrallar en serio al pajarito.
Ahi estaba...
Una vista frontal del pajarito
Una vista de cerca de la "Carbon livery"
El imponente Rolls Royce Trent XWB
Dentro del motor
El motor dio bastante juego
No quedó nada sin fotografiar
Examinándole los bajos...
Nos vamos!
Clase turista por delante...
...Y clase turista por detrás
Lo mismo con la clase business...
La unidad de control del ingeniero de vuelo para los test flight
La cabina del A350. Muy poblada en ese momento, lo que dificultó las fotos
Desde aquí agradecer a Iberia su amabilidad y esta gran oportunidad, un día que difícilmente olvidaré. Gracias, y suerte!
viernes, 13 de febrero de 2015
Bestia soviética
Esta vez no.
No podía dejar que se me escapase otro. Era la definitiva
El 4 de febrero a las 22 vi en el radar un Antonov 124 descendiendo hacia Madrid. De noche, como no podía ser de otra manera. Murphy es implacable, amigos.
Al día siguiente empiezan a llegar fotos del pajarito en tierra: Estaba en Barajas, en el lavadero, en el estacionamiento pegado a la valla. El sitio perfecto!!
Había que ir a por él. Aunque fuera de noche
Y así fue. Trípode en mano(que mal ha sonado eso) y allá que fui.
Bestial. Y por fin delante de mi cámara.
Es genial ver la expectación que creó el bicho, a pesar de haber venido ya algunas veces. Me recordó, aunque en menor medida, a la expectación del B787 de Boeing cuando visitó Madrid en el world tour, o del 380 de Lufthansa.
No podía dejar que se me escapase otro. Era la definitiva
El 4 de febrero a las 22 vi en el radar un Antonov 124 descendiendo hacia Madrid. De noche, como no podía ser de otra manera. Murphy es implacable, amigos.
Al día siguiente empiezan a llegar fotos del pajarito en tierra: Estaba en Barajas, en el lavadero, en el estacionamiento pegado a la valla. El sitio perfecto!!
Había que ir a por él. Aunque fuera de noche
Y así fue. Trípode en mano
(8", f8, 18mm, ISO100)
Bestial. Y por fin delante de mi cámara.
Es genial ver la expectación que creó el bicho, a pesar de haber venido ya algunas veces. Me recordó, aunque en menor medida, a la expectación del B787 de Boeing cuando visitó Madrid en el world tour, o del 380 de Lufthansa.
viernes, 10 de octubre de 2014
Oferta en hotel para asistentes a AIRE75
Hola,
Me ha llegado esta oferta para la estancia en el hotel Aida de 4 estrellas, en Torrejón, descuento especial para asistentes a AIRE75
Una buena oferta si aún estás ultimando detalles para el gran evento de mañana.
Me ha llegado esta oferta para la estancia en el hotel Aida de 4 estrellas, en Torrejón, descuento especial para asistentes a AIRE75
Una buena oferta si aún estás ultimando detalles para el gran evento de mañana.
martes, 7 de octubre de 2014
AIRE75 - Información, horarios, cómo llegar.
Se acerca el día! El 11 de Octubre tendrá lugar el mayor festival aéreo de España, en conmemoración del 75 aniversario del Ejército del Aire.
Tendrá lugar en la Base Aérea de Torrejón, y reunirá a las patrullas acrobáticas más importantes de Europa, como la Patrulla Águila, los Freece Tricolori, la Patrouille de France...
También participarán aviones como el F16 Demo Team holandés, el 330 de Iberia y Air Europa, aparte de ver TODOS los aviones del EdA en vuelo... Muchísimos participantes. Una ocasión única de ver en España.
Lo más importante, las normas del evento:
10:00 - Fundación Infante de Orleans
10:50 - Canadair
11:00 - Helicóptero Cougar
11:10 - Jorge Macías
11:35 - Helicóptero HA-28 Tigre
11:45 - PAPEA
12:00 - AV-8B Harrier II
12:15 - Patrulla Aspa
12:40 - Iberia
12:50 - Aeronaves del Ejército del Aire
13:20 - Frecce Tricolori
14:00 - Air Europa
14:10 - Patrouille de France
14:40 - Patrulla Águila
15:20 - Aerobatic Team Orlik
15:45 - Ramón Alonso
16:00 - Patrouille Suisse
16:25 - Hamilton
16:35 - Solo Repsol
16:50 - Breitling Jet Team
17:15 - F-16 Demo Team
17:30 - PC-7 Team
17:55 - Tucano Display Team
18:15 - Jacob 52
Cómo llegar:
Preguntas y respuestas comunes...
-¿A qué hora abren las puertas?
08:00 a.m.
Tendrá lugar en la Base Aérea de Torrejón, y reunirá a las patrullas acrobáticas más importantes de Europa, como la Patrulla Águila, los Freece Tricolori, la Patrouille de France...
También participarán aviones como el F16 Demo Team holandés, el 330 de Iberia y Air Europa, aparte de ver TODOS los aviones del EdA en vuelo... Muchísimos participantes. Una ocasión única de ver en España.
Lo más importante, las normas del evento:
- En todo momento se respetaran las indicaciones de la organización, se observarán las medidas de seguridad, sobre todo las referentes a la seguridad aérea.
- Está prohibido acceder con bebidas alcohólicas, o drogas, armas, objetos punzantes o explosivos.
- Está prohibido fumar fuera de las zonas habilitadas para ello, los participantes se comprometen a no arrojar basuras y respetar el medio ambiente.
- Está prohibido hacer fuego, manejar equipos que generen haces de luz o laser que perjudiquen las actividades aéreas, alterar el orden o molestar al resto de participantes.
- Los fotógrafos acreditados que no se encuentren en adecuadas condiciones físicas no podrán acceder al área de spotting.
- La infracción de cualquiera de estas normas o el mantener conductas inapropiadas a juicio de la organización será motivo de expulsión inmediata de la Base Aérea de Torrejón sin perjuicio de las acciones legales que pudiera tomar la organización.
- Está reservado el derecho de admisión
(Sacado de http://www.aire75.es/st/normas.pdf)
-Horarios (Sacado de http://www.aire75.es/#menu4)
El sábado 11 de octubre, la Base Aérea de Torrejón abre sus puertas para el libre acceso de todos los ciudadanos que quieran presenciar en directo la exhibición aérea que conmemora los 75 años de la creación del Ejército del Aire. Se recuerda el obligatorio cumplimiento de las normas.El horario de entrada será desde las 8:00 de la manaña a las 17:00 horas de la tarde. Debido a la alta asistencia prevista se han habilitado dos posibles entradas: por la puerta principal de la Base Aérea de Torrejón y otro acceso por "La Granja" como se indica en los planos siguientes.Se recomienda el uso de transporte público para evitar aglomeraciones. Se doblará la frecuencia de los trenes de Cercanías Renfe. Se habilitarán dos líneas de autobuses directos, una línea desde la estación de cercanías de Torrejón de Ardoz (C2 y C7) y otra línea desde la estación de cercanías de La Garena de Alcalá de Henarés (C2 y C7) hasta la zona de la exposición estática dentro de la base aérea.No se permitirá el acceso peatonal ni la entrada con mascotas a la base. Se dispondrá de una zona de aparcamiento dentro de la base para los vehículos.
Preguntas y respuestas comunes...
-¿A qué hora abren las puertas?
08:00 a.m.
-¿Cuánto cuesta la entrada?
La entrada para Aire75 es totalmente gratuita.
La entrada para Aire75 es totalmente gratuita.
-¿Hay una tarifa de estacionamiento?
El aparcamiento es gratuito. Para mayor seguridad, cierre el vehículo y siga las instrucciones de la Policía Aérea.
El aparcamiento es gratuito. Para mayor seguridad, cierre el vehículo y siga las instrucciones de la Policía Aérea.
-¿Qué debo llevar para disfrutar de la exhibición aérea?
Prepárese para el clima. Lleve protector solar, sombrero y gafas de sol o ropa de agua, si la previsión meteorológica así lo aconseja. Prismáticos y cámaras serán muy útiles también. Se permiten los cochecitos de bebé.
Prepárese para el clima. Lleve protector solar, sombrero y gafas de sol o ropa de agua, si la previsión meteorológica así lo aconseja. Prismáticos y cámaras serán muy útiles también. Se permiten los cochecitos de bebé.
-¿Qué NO debo llevar al festival aéreo?
No están permitidos los objetos metálicos. Las armas de cualquier clase (independientemente del permiso) están prohibidas. Cualquier arma o proyectil será confiscado y se le pedirá al propietario que abandone la Base Aérea. No se devolverán los artículos confiscados.
No están permitidos los objetos metálicos. Las armas de cualquier clase (independientemente del permiso) están prohibidas. Cualquier arma o proyectil será confiscado y se le pedirá al propietario que abandone la Base Aérea. No se devolverán los artículos confiscados.
-¿Hay estacionamiento disponible discapacitados?
Hay estacionamiento para discapacitados y la exposición estática es accesible en silla de ruedas.
Hay estacionamiento para discapacitados y la exposición estática es accesible en silla de ruedas.
-¿Se admiten animales de compañía?
No se admiten animales, excepto los de los discapacitados.
No se admiten animales, excepto los de los discapacitados.
-¿Qué alimentos, bebidas y recuerdos puedo adquirir en el Festival Aéreo?
Existen puestos de venta de comida, bebida, y objetos aeronáuticos de recuerdo.
Existen puestos de venta de comida, bebida, y objetos aeronáuticos de recuerdo.
-¿Qué pasa si llueve?
Dependiendo de las condiciones climáticas, todas o algunas de las exhibiciones aéreas pueden cancelarse, pero la exposición estática y los puestos de venta estarán abiertos.
Dependiendo de las condiciones climáticas, todas o algunas de las exhibiciones aéreas pueden cancelarse, pero la exposición estática y los puestos de venta estarán abiertos.
-¿Habrá controles de seguridad a la entrada?
Para la seguridad de todos, todos los vehículos, las personas y sus bienes están sujetos a revisión en las zonas habilitadas de la Base Aérea de Torrejón. Todo equipaje podrá ser revisado antes de entrar en la exposición estática. Por favor, sea paciente y siga siempre las instrucciones de la Policía Aérea.
Previsión meteorológica
Pues a día de hoy (7-10-2014) no pinta muy bien. Esperemos que mejore.
(Fuente: aire75.es)
Para la seguridad de todos, todos los vehículos, las personas y sus bienes están sujetos a revisión en las zonas habilitadas de la Base Aérea de Torrejón. Todo equipaje podrá ser revisado antes de entrar en la exposición estática. Por favor, sea paciente y siga siempre las instrucciones de la Policía Aérea.
Pues a día de hoy (7-10-2014) no pinta muy bien. Esperemos que mejore.
(Fuente: aire75.es)
lunes, 6 de octubre de 2014
War Thunder | Algunas bajas con el Yak-3P (Video)
No todo son fotos.
Tengo otros hobbies... Y jugar obviamente es uno de ellos.
Y jugar a juegos de aviones es obviamente uno de ellos.
Pues de vez en cuando iré dejando algún video que otro que suba a Youtube de juegos/simuladores de aviones en el blog, para darle vidilla.
Este en concreto es del War Thunder, en el que hago unas cuantas bajas con un Yakolev Yak-3P en una partida de Ataque por Tierra en Grave Robber´s Cliffs
Asímismo os animo a pasaros por mi canal:
https://www.youtube.com/user/JorgeGuardia777
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