Hace cosa de unas semanas, llegaba a mis oidos el rumor de que nada más y nada menos que el Antonov AN-225, el avión más grande del mundo, visitaría Torrejón el finde del 7-8 de marzo. Los rumores, rumores son, pero oye. Quien sabía...
Iban pasando las semanas, el rumor se iba extendiendo a más y mas gente, pero sin embargo, no había nada confirmado oficialmente, cosa que obviamente nos parecía raro y que no entendíamos cuando iba quedando tan poco para su visita. Alguien tendrá que confirmar algo, pensábamos. Que equivocados estábamos...
Más específicamente, el pájaro (solo hay 1 en el mundo, y otro a medio hacer), estaba en Milán (eso era un hecho, constatado por el radar), saldría a África y posteriormente a Torrejón.
Por fin, gracias a los compañeros italianos del Malpensa Spotters Group, habemus horarios!
Es decir, que vendría el lunes 9 a las 3 de la mañana y se iría a las 7 de la mañana del martes 10. Desde luego, no son los horarios que esperábamos,
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Día 8 de Marzo, por la noche
Indecisión, nervios, especulaciones, muchos mensajes de whatsapp, alarmas de flightradar activadas... Solo quedaba esperar a ver si saltaba de noche y desear que no fuera así, ya que perderíamos una oportunidad grandísima de pillarlo con luz. Iban apareciendo más rumores de horarios, unos contradiciendo a otros, mucho caos, pero lo importante era tener unos horarios en los que fijarse (algo que será clave más adelante)...
Día 9 de Marzo
-03:17.
Me despierto, sin saber por qué. Miro flightradar, no recordaba que había puesto la alerta del Antonov y había saltado. Pienso "Pues ya debe estar por aquí" interpretando que eran sobre las 7 de la mañana. Error, eran las 3 de la mañana y el Antonov AN-225, el avión más grande del mundo, estaba entrando en la península. De noche, sí. Pero aun así ilusiona
De repente, se vuelve a animar el whatsapp. Gente avisando, haciéndole el seguimiento, e incluso gente que se va a recibirlo a Torrejón, sí, a las 4 de la mañana. Verdaderos valientes...
A eso de las 4 lo escucho desde mi cama, aterrizó en Torrejón por la 04. Ahora sí, ya lo teníamos en Madrid.
Ahora a dormir, o a intentarlo. Que nerviosssss
-12:45.
Salgo de clase. Muchos rumores, mucho caos. Nuevos rumores dicen que el Antonov despega a las 16:00. Corriendo a casa, a coger el equipo y a Torrejón para verlo desde dentro antes de su probable partida.
Breve pero intenso, muy intenso.
La sensación de cazar lo que todo spotter desea, es increíble.
Ahí estaba. El Antonov AN-225 Mriya. El más grande.
Me quedo con ganas de más pero me voy más que satisfecho.
No estaba previsto, pero finalmente me quedo de fotos por Torrejón con Mr Screener, el gran Dani Aguado, para ver si finalmente saliera el Antonov o no, y para pasar una tarde relajada de fotos.
-16:00.
Ahi seguía.
Mientras la gente se iba pasando por Torrejon para hacerle fotos de lejos, Dani y yo decidimos acabar la tarde en Barajas. El Antonov ahí seguía, totalmente vacío y sin equipos alrededor, lo que dejaba entender que no se iba a ir próximamente.
-Por la noche.
Más rumores. A la hora prevista de salida del día siguiente (7am) se le añade otra posibilidad, que salga a las 4am, hora totalmente catastrófica ya que estaríamos en la misma situación que en llegada: Noche total.
Pues había que intentarlo al día siguiente: si salía a las 4, imposible. Pero la hora de salida de las 7am era muy muy tentadora... Y había que intentarlo. Se avecinaba otro madrugón demencial, y se repite la situación de la noche anterior. Alarmas, tensión e incertidumbre. Pero como lo que tendría que pasar pasaría durmiéramos o no, había que dormir.
Dia 10 de Marzo
-04:45.
El horrible sonido de la alarma se hace notar. Miro el radar y no había saltado ninguna alerta del Antonov. Eso era bueno, muy muy bueno. Había que prepararse.
Sí, era muy pronto. Cosas del transporte público y cosas de vivir en el submundo.
-06:30.
Nos plantamos en la "perrera". Aún sin luz, pero no eramos los únicos allí presentes... Muchos conocidos, alguno que otro de Twitter y demás lares. Me encanta ese ambiente. Sin rastro del avión, pero ya eramos unos cuantos congregados.
Realmente nos la jugamos al ir a esa hora. Había rumores de 2 posibles horas: a las 4 y a las 7, así que al no cumplirse la primera, fuimos a la segunda. Y allí estábamos. O triunfábamos, o nos íbamos con un palmo de narices y un sueño curioso.
Sin luz, tocaba rezar para que se retrasase...
-08:17.
QUE TIENE PLAN DE VUELO Y SALE EN MEDIA HORA????????
Sudores fríos, comprobaciones de que está metida la tarjeta de memoria y la batería (si, aunque hayas estado usando la cámara antes, más vale prevenir...), y a andar para colocarnos en posición.
-08:51.
Arrancando. Cómo retumbaba y eso que estábamos bastante lejos de él.
Un poco después, autorizado a rodar a punto de espera de la 04. Según lo planeado. Bien.
Todo iba bien, extrañamente. Tuvimos mucha suerte y salió un poco después de lo planeado Juraría que Murphy también quería verlo salir. Pero oye, cojonudo.
Los pilotos informan de que estarán 4 minutos en cabecera, para estabilizar los 6 motorcillos se necesita un ratito...
-09:04.
"ADB565F, wind calm, cleared for takeoff runway 04".
Ya estaba ahí. Quedaban unos minutos para que despegase pero ya estaba. Preparaciones y comprobaciones de última hora. Tocaba disfrutar de un momento que quien sabe cuando volveré a vivir, si lo vuelvo a vivir otra vez en mi vida.
-09:12.
ES-PEC-TA-CU-LAR!!!!
AL FIN!!
Os dejo el vídeo de mi colega Dani para que apreciéis lo que pudimos ver y escuchar
Muy muy orgulloso.
Quien no arriesga no gana, desde luego. Y esta vez, ganamos.
Definitivamente, mereció la pena.
